哈尔滨地铁2号线一期启动越江勘察
哈尔滨地铁2号线一期启动越江勘察冰层厚度达40厘米 勘探本周结束
25日下午，记者来到哈市道里区人民广场附近江面。三台大型地下勘探架下，地铁勘探工作人员正在进行紧张施工中，江面比市区温度低至少五度，且风力较大，工地地彩旗都吹得不断飞舞，有的施工架旁围起塑料围挡挡风。
据地铁集团工作人员介绍，在勘探时，施工架上的钻机会深入江面以下40至50米，最深处可达到70米。抽取出来的土样，第一时间放进保温箱里，每半小时将一批土样送去化验。
勘察工作是地铁工程建设的前期工作，主要为查明江底地质条件，为地铁施工方案确定、图纸确定等提供依据。越江段选择冬季进行勘察，主要考虑到夏季勘察需要封闭航道，影响江面主航道行船，还需要租用大型驳船承载勘探设备，给勘察工作带来了极大的安全风险，勘探质量也很难保证。目前，江面冰层厚度已达到40厘米，且在冰面上辅以木板分散设备的压力，能够达到承载设备的要求，具备了在江面开展钻探工作的条件。
本月上旬地铁2号线一期工程启动了越江勘察工作，月底前将完成41个孔位的外业勘探工作。
冒严寒江面施工 机器一刻不敢停
江面一处勘探施工架下，施工人员正在用喷灯烤取样管，施工人员说此处取样管深入江面40米以上，都是一根根连接上的，天太冷，取样管到地面就冻了，连接处得用喷灯烤一下才能打开连接处，把土样取出。
“我们这一台机器有四名工人，中午就在江上对付一口吃点东西，机器一停就得冻住了，根本离不了人。”勘探工人说。
施工人员每天七八点钟就要到达江面，预热机械后开始勘探。中午机器也不停转，一直工作至天黑五六点钟。
负责地铁勘探的省铁路第三勘察设计院工程师周彥捷说，天气太冷，从一早到冰面，机器一刻不敢停，人也不能离开机器，单位给勘探施工人员从头到脚都配备了特殊保暖装备，让全身上下全副武装，却还是经常被冻僵。
