记者从市交通运输局公交管理处了解到，为解决乘客在冬季低温环境里露天候车的难题，哈市公交行业持续开展 “ 暖室候车 ” 服务，已实现35处公交首末站、枢纽站的室内候车功能。目前，全市所有公交首末站、线路终点站推行“ 前车走、后车开门，乘客车上温暖候车 ”。
同时，对途经大直街、中山路、友谊路等主干街路的 2 路、103 路等数十条公交线路适时开通区间车、大站快车，缩短乘客候车时间；对途经雪博会等大型旅游景点、商业区及群众出行需求密集区域的公交线路实施延时服务，满足市区和外地游客晚间出行、游览乘车需求。
为保证早出车不受影响，各车队组织驾驶员和管理人员提前 30 分钟到岗，按操作规程对公交车辆进行启动、提前预热。公交公司所属保修公司成立 16 支抢修小组和党员义务修车小分队，深入各车队对早出车情况进行排查、检修，确保车辆随时处于良好技术状况，保障市民出行畅通。
23 日，在白天室外地表温度已达零下 42 ℃时，记者带着测温仪器走访了数条公交线路，车厢温度均能达到 12 ℃以上。
记者一踏进哈市唯一女子车队 110 路候车大厅时，一股暖流立即驱散了身上的寒意，温暖宽敞的大厅内不仅有候车座椅，还可以看书、读报、看电视。记者看到，随着一辆 110 路公交车驶入终点，维护员徐磊立即上前为它 “ 体检 ”。车队长刘雅阁告诉记者，冬运期间，车队不断加大车辆维护和暖风系统保养力度。“ 为了保证低温天气下车辆正常工作，预热时间得达到 40 分钟，维护员早上 5 点半就要赶来车队。”
记者在 2 路公交车测温时了解到，2 路是电汽混合环保车型，车厢玻璃均为双层玻璃，并安装 8 个暖风出风口，可以确保车厢温度不低于 12 ℃。“ 环保车型，操作省劲儿，开车也不遭罪，乘客也都说暖和。”2 路五星级驾驶员穆鸿强告诉记者。
市公交管理处相关负责人告诉记者，截至 2017 年年底，哈市运营的公交车总量达到 6207 台，其中更加温暖环保的新能源公交车辆达到 2390 台，全市绿色公共交通车辆比率达 84%，平均车龄 4.5 年。
随着部分线路老旧车辆逐步更新，全市冬季公交车厢的平均温度将进一步提高。目前，全市 80% 以上的公交车达到了室外温度在 -30 ℃左右的三九天时，车厢内平均温度不低于 12 ℃的服务标准。
