原标题：高铁时代倒逼转型升级差异化服务探寻新路径
客运站竞相上线景区直通车
来源：黑龙江日报
旅客扫二维码购票。 本报记者苏强摄□本报记者邢汉夫
随着高铁时代的来临，哈尔滨公路客运受到冲击，客流出现逐年下滑趋势。危机之中，哈市公路客运行业也开始苦练“内功”，通过开通旅游直通车、机场班线、定制班车等措施，走上了转型升级的道路。
高铁冲击公路客运客流逐年下滑
9日，记者来到南岗公路客运站，发现候车大厅内仍有不少人在候车，但售票窗口并没有出现以往排队购票的场景，看上去并不热闹。
正在候车的市民孙伟告诉记者，因业务需要，他常常要去方正办事。“现在坐汽车去方正的人真是少多了。”孙伟说，有一次他坐早班车，车上乘客只有寥寥几人。
近年，随着我省高铁建设不断推进，哈市周边宾县、方正、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等城市都被纳入哈尔滨“高铁圈”。凭借旅程时间短、乘坐舒适等明显优势，这些高铁线路一经开通就“吸粉”无数，受其影响，本地公路客运部门客流出现“缩水”。
“牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔等地高铁未开通前，哈市发往这些城市的客车基本处于全天候流水发车，平均1小时一班，上座率很高，但高铁开通后，客运站则根据客流情况停发或减发部分班次。”南岗区公路客运站值班班长王宏说，目前，该站共取消70多班次去往牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯等地的客运班车。现在高铁沿线的部分客运班线都有停班减班。
2018年春运，哈市道路客运运送旅客86万人次，同比下降21.6%；2019年春运运送旅客81万人次，同比下降5.3%……哈市运管部门的一组数据也印证了王宏的话。“面对汽车客流量的缩减，哈市行管部门也做出了应对措施，目前对部分中短途客车票价进行了调整，希望通过调整票价，来争取一部分旅客。”王宏说。
差异化服务探寻新路径
高铁的发展是大势所趋，为应对高铁时代带来的冲击，哈市公路客运积极应对，寻求转型新路径，以适应市场的变化。
近日，记者在南岗客运站2楼看到，这里原本是公路客运的售票厅及候车厅，目前已将售票及候车全部整合至1楼，将这里改为南岗旅游集散中心，游客可以在这里乘坐旅游直通车，直达哈市周边各大景区。“以往乘坐长途客车去景区玩，需要先坐车到景区所在城市，再换乘其他交通工具到达景区，费时费力。现在这里开通了旅游直通车，可以从哈市乘坐长途车直达各大景区门口，更方便快捷，还不用担心坐到黑车，真是不错！”市民孙女士笑着说。
“向旅游市场发力，是目前哈市公路客运发展的一个新方向。目前哈市各客运站纷纷建立旅游集散中心，开通多条景区直通车。”南岗公路客运站副站长颜锡鑫告诉记者，旅游直通车非常受游客欢迎，为此，他们把旅游集散作为一个重点项目来开发，今年相继开通香炉山、金龙山、波塞冬海洋王国等多条景区直通车。
尝试“定制”服务，与高铁实现差异化运营，也是哈市公路客运转型的新做法。面对省内高铁动车的冲击，哈市公路客运出招应对，实现差异化运营。“上门接送服务是哈市公路客运总站继在线售票、在线选座、机场专线、定制班车之后，为适应市场需求、满足旅客需要，打造‘互联网+客运站’，推动道路客运转型升级的便民新举措。”颜锡鑫说，“定制”服务改变了传统的“站到站”出行方式，实现了方便快捷的“门到门”服务，极大地节省了旅客中转换乘时间，提高了旅客的出行效率。
不仅如此，为满足商务客流需求，鹤岗到哈尔滨的商务车还提供免费送机场服务。车辆到达哈西公路客运站后，将免费运送乘客至哈尔滨机场；同时，乘客在机场落地后，可在机场长途客运售票处购票直接回鹤岗。由此，实现了机场、客运站间的“无缝对接”。
此外，哈市各公路客运站已开展网上售票、微信售票等业务，同时积极推进网上预约等服务方式，利用互联网思维，方便群众出行。
多举措推进道路客运转型
为加速推进道路客运转型升级，近年来哈市也做着不懈努力，日前，哈尔滨市政府下发《加快推进全市道路客运转型升级的实施意见》，鼓励哈市客运车可根据需要“改行”，转为包车旅游客运；开办“定制”客运，为旅客提供接送站服务等措施，建立安全可靠、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系。
对此，哈市运管处相关负责人告诉记者，为加速推进公路客运转型，哈市将进一步简化和优化道路客运行政审批程序、创新发展旅游客运和包车客运，打破传统市场边界，培育新的经济增长点。
据了解，哈市将通过支持道路客运与邮政、快递、商贸和农村物流融合发展，推进客运企业与旅游产业深度融合。同时，鼓励发展镇、村公交，鼓励农村客运班线公交化改造，扩大客运站的商业功能，发展全链条服务；积极推动农村班线客货运输结合，打造“客货并行”通村畅乡的农村物流网络。通过这些措施，推进道路客运转型，提高企业经济效益。
对此，也有业内人士认为，公路客运要发挥其灵活性的特点，鼓励发展高铁尚未覆盖区域的道路客运班线，积极培育与高铁衔接开往周边区域的中短途道路客运市场，将站点下沉到高铁不能到达的县、乡、镇，以应对高铁的冲击。
