原标题：这项数据全国排第一！大数据说话：在哈尔滨乘坐公共交通出行有多便捷
来源：ZAKER哈尔滨
在哈尔滨，你经常选择坐公交去目的地吗？你知道吗，在哈尔滨到公交站点平均步行距离是最少的。25 日，高德地图发布 “ 中国主要城市 2019 年第三季度交通分析报告 ”，报告指出哈尔滨在特大城市中轨道交通站点衔接率排名第一，超过 90%；且哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小，仅为 702 米，这说明城市公交出行便捷度高。
25 日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学 - 戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布《2019 年 Q3 中国主要城市交通分析报告》（以下简称 “《报告》”）。
《报告》分析了轨道交通站点衔接率、换乘系数、平均步行距离和候车时间等指标，这些指标是反映城市公共交通服务水平的重要度量，并全面评估城市公共交通服务水平。
今年三季度相比 2018 年末，国内绝大多数城市轨道交通站点衔接率均有提升。哈尔滨、昆明、长春和大连 4 个城市的衔接率超过 90%，说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善，且高德地图交通数据显示哈尔滨在特大城市中轨道交通站点衔接率排名第一，为 93.0%。
同时，根据高德地图 2019Q3 公交规划数据，计算每个城市公交出行的换乘系数和平均步行距离，来判断城市公交出行的便捷度。换乘系数反映城市公交出行中换乘相对量，为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次；该值越低，公交出行中需要换乘（含地面公交、地铁内部换乘和地面公交、地铁间换乘）的出行越少，公交出行越便捷。
结果分析发现：超大城市换乘系数普遍高于特大城市，而特大城市又普遍高于大中城市，哈尔滨在特大城市中公交的换乘系数最小，仅为 1.241。值得注意的是，绝大多数监测城市公交出行平均步行距离小于 1 公里，其中哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小仅为 702 米，说明乘客步行普遍较便捷。
另外，该报告还分析了哈尔滨市今年第三季度交通的整体情况，发现哈尔滨市三季度交通健康指数 44.68%，六项指标均高于 50 城市均值，路网高峰拥堵路段里程比表现较好。
数据显示，哈尔滨市三季度高峰拥堵延时指数 1.948，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.948 倍，高峰平均行车速度 21.12km/h。其中，9 月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数 2.07，高峰期城市平均行车速度 19.57km/h。
高德交通大数据监测到，17 时是一天中最拥堵时刻。
通勤日早高峰，这些路段比较堵
报告显示，南岗区早晚高峰路上花费时间是畅通状态下的 2.22 倍，是全市最堵的区域，其次是道外区和香坊区。
通勤日早高峰最拥堵道路排名前十的道路中，三环路辅路（达康路到哈双南路由北向南）以延时指数 6.29 排名第一，排名第二、第三的是南直路（由北向南）和中山路（香坊大街到红军街由南向北）。哈医大二院在各省 / 直辖市高规划热度医院平均拥堵延时指数排名中位列第七，全天拥堵延时指数 1.98。
