来源：生活报
原标题：
记者连续两天走访发现
路遇数十位骑行者鲜有人戴头盔
省交警部门：骑乘人员要戴头盔“一盔一带”保安全
生活报讯近日，记者走访冰城街头发现，哈啰助力车存在不少乱象，车体脏污，车铃、后车灯等安全部件损毁没有及时维修。“道路千万条，安全第一条。”22日，记者在走访中还注意到，路遇的数十位骑行者中，佩戴头盔者几乎没有。按照公安部相关规定，今年6月1日起，对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作。那么，未给骑乘人配备头盔的哈啰助力车，该如何保证骑乘人员的安全呢？记者进行了采访。
记者走访发现：
数十位骑行者戴头盔的几乎没有
21日、22日，记者连续两天在松北区德源街、世林路、恒源街、世茂大道以及科技创新城附近现场踏查，发现数十位助力车骑行者，戴安全头盔的几乎没有。
记者随机采访几位年轻的助力车骑行者，他们半调侃半认真地回答道：“头盔不便宜！”“戴头盔不方便，天儿越来越热，戴着太闷！”“头盔会影响我的发型……”哈尔滨市民郭女士告诉记者：“出行选择助力车是为了图方便，要是每天随身携带头盔反而不如坐公交车方便了。如果车上有提醒戴头盔的标识、并且配备了头盔，我们一定会积极配合。”
记者在融创茂附近的停车点采访了一对年轻的情侣，他们表示，“骑共享助力车都是临时的，谁会特意携带头盔呢？如果助力车上配备头盔，大家一定会佩戴的。毕竟，安全才是最重要的。”
省交警部门：
将宣传引导骑乘人戴头盔
22日，据省市交警部门工作人员介绍，电动自行车发生事故时，对驾驶人的冲击力很强，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。“安全头盔对于电动自行车驾驶人来说，相当于轿车驾驶人所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线！因此，骑乘人员正确佩戴安全头盔很重要！”省市交警部门工作人员表示，按照公安部要求，各地要稳妥推进“一盔一带”安全守护行动。
记者从我省交警部门了解到，6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为，对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔。
助力车车身哈啰出行APP
未现任何戴头盔的提醒
那么，作为电动车的哈啰助力车，是否在严格执行以上规定，积极宣传“一盔一带”活动，并为骑乘人员配备头盔呢？
记者连续两天查看松北区部分路段共60辆助力车，发现车身上并没有任何让骑行人戴头盔的提示。此外，在“哈啰出行”APP中，点击助力车页面，点击右上方“如何用车”后，页面只提示“未满16岁无法使用助力车”和车辆使用方法，并没有提示骑行人需要戴头盔的字样。
哈啰助力车客服：
骑助力车需戴头盔后续会统一配备
22日下午，记者联系到哈啰助力车的客服，针对助力车是否需要准备头盔的问题，客服回复，“按照交通部的发文，请您务必佩戴头盔后再骑行，后续我们助力车也会统一进行配备。6月1日后，若您骑行的助力车未配备头盔，建议您联系客服反馈，并更换有头盔的车辆进行骑行。”
那么助力车的时速是多少？哈啰助力车客服回复，助力车在满电的情况下，最高时速大概为20千米每小时。电动车发生交通事故，对人体的伤害无疑也是不容小觑的。当记者追问哈尔滨不少助力车并没有配备头盔，应该如何解决、何时解决时，对方没有回复。
记者统计了生活报此前的报道数据，今年以来，哈尔滨市共发生“涉摩涉电”亡人事故7起，造成8人死亡，3人受伤。在这些交通事故中，不戴头盔的致死率，远远高于其他因素。据相关研究表明，在涉及摩托车的道路交通事故中，头部受伤致死的人数占死亡总数的75%以上。
“道路千万条，安全第一条。”希望市民在提高安全意识的同时，骑乘助力车佩戴头盔。本报与市民一同，期待冰城的哈啰助力车能尽快配备安全头盔，保障市民出行安全。对此，生活报将继续跟踪报道。
