原标题：公车少了会影响干部下乡吗？
新华社北京5月28日新媒体专电 题：公车少了会影响干部下乡吗？
公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了，取而代之的是各地开展政府购买服务或集中调配车辆的形式，提高了公车的利用率。但记者在湖南、河南、山西等地采访时发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。新华社“中国网事”记者就此展开了调查。
个别地区干部“没公车不愿下乡”
公车改革实施以来，很多地方已经采用政府租车形式或建立统一公车平台调度车辆，但记者在多地采访时发现，有个别干部出现了“没公车不愿下乡”的情况。
日前，记者在湖南北部某县采访时，一位县委书记谈到了车改之后，县里的干部去省直单位办事的感受，“以前很多处长经常外出办事或下乡调研，要见齐各个处长可能需要分几天去。现在，基本上半天就能见完所有的处长，甚至副厅长。大家坐办公室的时间长了。”
该县委书记表示，这种情况不只表现在个别厅局，实际上，公车改革实施以来，很多干部都买了私家车，但湖南有些地方从县城到偏远乡镇要几个小时，要县直部门公务员长期用私车办理公务，显然不现实。大部分人基本是“能不用就不用”，一些需要下乡进行的现场调研、督察就选择不去了。
山西某县农委副主任也表示，农口干部本该经常下乡，但是车改以来，他却发现单位人员下乡的次数不如以前多了。按规定，县里不允许调用乡镇服务单位的车，一些干部又不会开车。
“如果下乡较近，就坐公交车去，然后乡镇有车回城就把我捎上，没有车就再坐公交车回来，办公效率较低。”该农委副主任说。
