黑龙江日报4月27日讯 记者从中铁二十二局哈建公司牡绥项目部获悉,10日,牡(丹江)绥(芬河)铁路全线控制性工程兴源隧道提前28天胜利贯通。

  兴源隧道位于穆棱市兴源镇内,全长3427米,属于炭质泥岩、偏压大变形隧道,隧址穿越5条断层,最小埋深仅2米,最大埋深123米。施工难度大,安全风险高,哈牡客专公司多次组织专家召开现场会商讨施工方案,优化原有施工设计,确保了隧道的安全顺利贯通。

  据悉,牡绥铁路始建于1901年,由于建设年代久远、硬件条件差,目前旅客列车平均时速只有46.5公里。2008年末,原铁道部决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造,新建双线电气化铁路,工程全线总长138.8公里,区间设爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳五个车站,工程投资106.2亿元,设计速度为每小时200公里。项目在2010年7月开工建设,计划2015年12月1日竣工。项目完工后,牡丹江至绥芬河间旅客列车运行速度将达到每小时200公里,两地间单程耗时将由近4个小时缩至1个小时。