电动车路在何方
当你驾车行驶在路上，突然冒出一辆电动车向自己冲来；当你走在路上，横冲直撞的电动车让你避之不及……不但如此，部分电动车还存在车速和车身自重超标问题，虽然电动车存在的问题这么多，但他已经融入了市民的生活，成为快递、送餐和市民出行必不可少的交通工具，因此全面禁行还不现实。
对此，哈市交管、邮政和各快递单位都在努力，既要摁住街头乱窜的电动车，也要发挥他的经济、环保等优点，方便市民出行。
交管：加大宣传规范电动车行驶
今年前7月，哈市有1756台“电动车”因交通违法被处罚。8月12日起，哈市交警部门启动了电动车交通违法行为专项整治行动，行动首日交警发现，电动车闯红灯、逆行、随意变道、超标电动摩托车非法上路等违法行为突出，当天查处电动摩托车交通违法行为52件，滞留车辆86台。
为减少交通事故发生，哈市交警部门多次进行专题宣传，希望广大电动车驾驶人按灯、按线、按道、按序守法出行，在确保自身和他人安全同时，也为哈市营造一个更加优质的交通环境。
此前，哈市交警道里大队政委吴尽晖接受采访时表示，超标电动车肯定有一定的安全隐患，但快递等企业目前还离不开。如何破解不是交警一个部门的事。近期，交警部门将针对快递员群体进行宣传教育，减少道路交通违法行为的发生。
快递：规范快递员 推广电动快递汽车
除了交警部门宣传外，省快递行业协会每年都多次要求快递企业加强快递员管理，学习交通法规，按灯停行，避免在机动车道中穿行。哈尔滨顺丰快递也要求快递员不得与机动车争道抢行，停放规范。
记者从黑龙江省邮政管理局获悉，今年7月份，我省《关于促进快递业发展的实施意见》出台后，哈市邮政管理部门与交警部门也进行沟通、协商，探索制定哈市快递电动三轮车管理办法并向社会公布。在统一规范快递车辆基础上，对快递机动车辆、电动三轮车运输快件在市区通行、停靠、作业等方面提供相应的便利条件。
同时，鼓励快递企业采购新能源、清洁能源汽车作为快递运输车辆和快件投递配送车辆，各级财政给予补贴。
建议修改电动车“国标”
对于短期内还无法取代的电动自行车，省快递行业协会秘书长马福建表示，目前国家的电动车标准是1999年制定的，已经严重落后，比如整车重量不得超过40公斤，时速不得超过20公里/小时，这个标准安全有了，效率却没了。为此，包括他在内的多个单位和企业通过各种渠道向国家标准委建议，修改“国标”，提高车辆时速和车重。
据报道，国家有关部门多次召开座谈并研讨，现行电动自行车国家标准目前正在修订中，关于电动自行车的整车重量和最高限速等方面的标准都酝酿进行调整。
