来源：ZAKER 哈尔滨
原标题：无人驾驶？下雪会不会跑丢？你关心的“智轨”问题都有答案了
ZAKER 哈尔滨记者 刘希阳 / 文 李毅 王博宇 / 摄 / 视频拍摄
22 日，智轨电车在松北区开始试跑，3 节编组、长近 32 米的 “ 大家伙 ” 一上道，就贼拉风——一路上不少市民拿起手机拍照。
贼拉风！此刻，“ 智轨 ” 在世茂大道上正试跑
此次智能电车在哈市主要进行低温环境适应性测试，今后哈市是否引入该车型也将根据测试结果等，进一步商榷。
“ 智轨 ” 到底多牛？
轨迹跟随是核心，转向车厢不 “ 拖尾 ”
智轨电车空载试跑时主要沿世茂大道直线行驶，并且车辆限速 30 公里 / 小时，算上站停以及等红灯时间，大约 30 分钟跑完 5.3 公里。业内人士介绍说，智轨电车设计最高时速为 70 公里 / 小时，且本身容量大，更适合干扰小、长距离运输。
车辆研发单位中车株洲电力机车研究所有限公司哈尔滨项目经理汤学清说，在空载试跑时，智轨电车需要通过松北大道和世茂大道交口处的转盘道。转弯时这个 “ 大家伙 ” 就非常灵活。“ 车辆每节车厢都有一个主动轴，后面车厢的主动轴会记录第一节车厢的轨迹。” 汤学清说，“ 所以只要第一节车厢顺利转弯了，后面的车厢都会按照它的轨迹安全转弯，不会‘拖尾’。”
智轨电车来到冰城测试，不仅引起了大家的围观，还有不少小伙伴脑洞大开，通过本报官方微信、微博等提出一些刁钻问题。对此，来自车辆研发企业的负责人给予冰城市民一一解答。
车辆是自动驾驶？需要配备安全员吗？
答：目前智轨电车采取 “ 半自动 ” 驾驶方式行驶，车辆可以自动跟随地面标线转向，但仍需要人为控制车辆启、停，确保行车安全。如果发现行车道被占用沿标线无法行驶时，也可驾驶员手动驾驶控制车辆方向。
车上有方向盘吗？有人打扰司机开车咋办？
答：车上有方向盘，不过乘客不用担心有人打扰司机开车。智轨电车驾驶室类似于地铁、高铁列车，单独一间，关了门上了锁谁也进不去。并且和普通车辆驾驶员坐在车辆左侧不同，智能电车驾驶员座位位于车辆中间。
下雪盖上地面标线，车能不能跑丢了？
答：智轨电车在行驶时主要依靠地面标线自动识别方向。如果遇到降雪覆盖标线，车辆可以通过激光探测标线进行制导，或是通过在地下预埋磁性感应模块等方式，让车辆在 “ 看不见 ” 的时候也找对方向。如需必要，也可由驾驶员手动控制方向。
智轨电车周日免费试乘
从本周日起至 3 月 5 日，市民可以前往松北区免费试乘智轨电车。
试跑路线全程 5.3 公里，发车地点为世茂蓝屿站，设置6 座车站：世茂蓝屿站、万达茂站、宏源街站、世纪花园小区 B 区 1 号门站（返回为荷兰城小区站）、金色江湾站和北岸明珠站。
每天试跑 4 次
发车时间：9 时、10 时 30 分、14 时 30 分和 16 时。
