砌墙如作艺术品 每块石材都有“名字”
记者向梅宇了解到，新哈站的顶棚设计不同于一些车站顶棚，如北京南站候车厅就全是玻璃顶棚的，哈尔滨站高架候车厅就是采用间隔窄条玻璃顶棚，充分采用自然光的同时，也兼顾了哈尔滨冬季保温的需要。
记者了解到，最令施工单位感到印象深刻的是，哈站外立面新艺术运动风格墙体的施工：“这不是我们建的唯一一个欧式火车站，青岛站和汉口站也是欧式的，但是没有这个复杂，规模也没有这个大。哈站施工最大的难点和亮点，还是这个新艺术运动风格的外立面墙，单块石材的重量比较大，有些石材是带造型的，有的都是整体的，不但体积大，重量比较大，施工难度大，而且造型也比较复杂，加工的难度也大。然后安装的精度要求也比较高，要把这些造型连成一个整体，这个比较复杂。我们都先是用电脑排版、放样，再画加工图，然后加工成成品，然后再现场组拼，现场吊装，然后安装，这个难度比较大。”
生活报记者在施工现场看到，一些等待安装的石材已经打好捆装箱运来，每一片上的编号，即是它独有的“名字”。“像有的新建火车站外立面都是陶土板，或者铝板，那些就比较轻型比较简单。哈站这个每一块石材都得画加工图，每一块都得精确到毫米，加工完后编好号，然后拉过来，根据编号再给它安装上去，一块都不能差，很多都是非标准的异形板，必须严丝合缝、分毫不差。包括石材的选样，都选了很长时间，这个暖色调，都是石材的本色，必须颜色均匀，没有明显色差。作为一个新的百年工程，怕日后维护保养，难找到同一座采石山相同颜色的石材，我们的石材也预留了备用品，未来将交给铁路局用于日后维护使用。”梅宇告诉生活报记者。
新哈站北场接近完工 上进下出 功能完善
梅宇向记者介绍，新哈站北场包括高架候车厅北区、北站房、站台雨棚北区，“哈尔滨站改造工程2016年5月1日进场以来，现在北场施工已完成了85%，已经完成了结构施工、屋面施工等，已经进入施工收尾阶段，现在正在进行的是外立面、内装修和最后的设备安装调试，还有雨棚的屋面和站台面的铺装施工。现在已经进入设备安装调试阶段，下一步就是进入整个工程北场部分的初步验收阶段和设备的调试。”
记者向梅宇了解到，即将开通的新哈站北场的内部结构，是一个上进下出的现代化火车站：“地下一层是设备用房和出租车进站的，还有旅客出站的城市通廊。首层是售票厅、进站通道等，二层是通往高架候车厅的，三层是包括餐饮等的旅客服务区。因为首先只开通北门，在高架候车厅外设置了紧急疏散平台及紧急楼梯，可谓功能完善。”
与此同时，生活报记者也从中铁建工了解到，哈站改造工程南场部分，现在已经拆除了既有站房，正在进行南站房的基础施工，下一步要进行的是南场部分的结构施工等。
