一轴：“绥满铁路轴”，即绥芬河至满洲里国际快速铁路通道。
两环：“哈牡鸡七双佳哈”快速东环线，“哈大齐北绥哈”快速西环线。
一边：沿边铁路，即韩家园经呼玛至黑河铁路、黑河经逊克至乌伊岭铁路、汤旺河经萝北至富锦铁路、换新天经饶河至东方红铁路、东宁至珲春铁路。
“一轴两环一边”铁路网主骨架，以绥满铁路为轴，以“哈牡鸡七双佳哈”东部快速铁路环线和“哈大齐北绥哈”西部快速铁路环线为两环，沿边铁路为一 边。沿边铁路包括黑河经呼玛至韩家园子、黑河经逊克至乌伊岭、饶河至创业等沿边铁路外环线建设。此外，还要加快推进一批既有线电化改造项目，建设一批支线 铁路，推进铁路枢纽及配套设施建设，加快哈尔滨火车站改造等项目建设。到2020年，全省铁路营业里程力争达到7500公里以上，县级城市通达率达到 75%，复线率和电气化率达到50%以上。新建快速铁路里程1000公里，建设沿边铁路600公里，实施电气化改造1500公里，建设支线铁路60公里。
随着哈佳铁路、哈牡客专、牡佳客专等一批铁路项目的加速建设，我省将形成以哈尔滨为中心，哈大、哈齐、哈牡高铁，哈佳、牡佳快速铁路为骨干的 “一站五线”快速客运网络。覆盖全省80%人口和90%的经济总量。形成哈大齐一小时经济圈，哈佳牡两小时经济圈，哈尔滨至四煤城三小时经济圈，初步打造 起区域一体化城市群。
展望未来，以哈尔滨为中心，大（连）哈（尔滨）佳（木斯）同（江）、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路将形成联接欧亚的国际运输大通道，着力打造出国际商贸物流带、要素集聚产业带，为“一带一路”龙江陆海丝绸之路经济带的发展繁荣架起“金桥”。
