记者从市安监局获悉，为保证市民出行安全，运营3年的地铁1号线首次换轨大修工程已于10月正式启动，共需运送钢轨90根，更换曲线7条，整个换轨工作预计12月底前全部完成。换轨不影响地铁正常运营。
哈尔滨地铁1号线自2013年9月26日开通运营以来，哈尔滨地铁运营分公司始终把磨耗钢轨的检测更换，尤其是小半径曲线钢轨的检查、维护、保养作为日常工作的重点。日前，工作人员检测发现，半径小于或等于350m（R≤350m）的曲线钢轨磨耗较快，全线小半径曲线钢轨已接近更换标准，且有持续加剧的趋势。为保证地铁1号线安全运营，哈地铁运营分公司根据测量结果，组织专题例会，对具体换轨方案和技术措施标准进行研究，决定在隧道内实施成段无缝更换钢轨大修工程。
据了解，首次换轨工程包括新钢轨转运、新钢轨焊接、更换长轨条和磨耗轨回收等四个阶段。地铁轨道线路维修部门已与中铁一局集团新运工程有限公司联合组成了1号线换轨作业队，为保证线路白天正常运营，全体专业技术人员利用夜班时间，从钢轨的长度、磨耗值、接头位置、绝缘位置等方面，对换轨地段的每根钢轨进行测量调查，并根据测量数据结合计算配轨长度、预留轨缝、直角错差，形成了最终的换轨施工图。新钢轨按照配轨图纸要求，将在地铁1号线太平桥车辆基地调整好钢轨方向，进行打磨、除锈、锯轨、钻孔等前期准备工作，然后运往现场实施正式换轨作业。换轨作业也安排在夜间进行。
为延长小半径曲线钢轨的使用寿命，降低运营成本，地铁专业技术人员还计划在轨道线路磨耗问题突出的路段实施安全技术改造，安装轨道涂油器，利用技术手段保证线路安全高效运行。
