来源：黑龙江日报
原标题：给国际列车“体检” 陈佳 14年检车50万辆交接零失误
陈佳在检车。王子祺摄□本报记者 王彦
陈佳，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段满洲里国境站技术交接作业场女子检车班工长。
女子检车班被誉为“口岸金花”，她们驻守在我国最大陆路口岸、中欧班列汇集地、“一带一路” 的重要节点——满洲里，负责铁路国际联运俄罗斯车辆的技术检查交接工作。
口岸交接无小事。满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。由于俄罗斯铁路的轨距比中国的标准轨距宽，俄罗斯货运列车驶入满洲里口岸宽轨站场后，货物必须进行换装才能运输到中国各地。
“国际联运车辆交接工作关系着国家利益，一辆车的一接一交，随时有可能发生外汇索赔。如果稍有疏忽漏检故障，就会给国家造成经济损失。这就要求检车人员必须具有强烈的事业心、责任感和精湛的技术。”陈佳介绍。
一次，陈佳在作业3044次俄方列车时，发现车辆车钩吊隐蔽裂纹，不仔细辨认很难发现。她马上通知俄方检车员一同检查确认，可对方就是不肯到现场。陈佳严厉地用俄语说：“中方准备拒收车辆，影响国际联运的一切后果将由俄方承担。”在她的坚持下，俄方检车员不得不来到现场。令陈佳意外的是，当俄方检车员在不良车辆登记簿上签字后，竟伸出大拇指，用生硬的汉语说：“好！工作好！”
《不良车辆登记簿》上记载的一个个车辆故障，就是双方发生“纠纷”时的有力证据。陈佳带领女子检车班用智慧与汗水在一份份出入境交接单上书写下责任与担当。
坚守口岸，是陈佳对祖国最长情的告白。满洲里口岸地处高寒地区，贝加尔湖冷空气、西伯利亚寒流首先从这里进入我国，这里一年中有近半年时间是冬季。面对零下40多摄氏度的严寒，不要说检车，就是在室外站上半个小时都会冻得直打哆嗦。正是恶劣的自然环境磨炼了陈佳的意志。如今，陈佳已在这个岗位坚守了14个年头。
“将作业标准深深扎根在心里，即使在恶劣的自然环境下也不走样”，这是陈佳对自己的要求。一列车平均66节车厢1万多个零件，探身、抬头、俯身三个动作，一遍遍重复着。一个班下来陈佳要检查交接车辆超过300辆，这样的动作重复达8400次，在硌脚的砟石上行走20公里以上，一年下来脚上的鞋要磨漏好几双。
14年来，陈佳始终保持着“车辆交接零失误，口岸安全无事故”的记录，检查车辆50余万辆，发现车辆故障万余件，为国家避免损失上千万元。女子检车班成立34年来，在几代人的努力下，累计发现车辆故障150余万件，避免外汇索赔1亿瑞郎，折合人民币近7亿元。
一列列满载物资的列车从后贝加尔进入国门。陈佳，愿把爱美的天性藏进工装，把对家的惦念埋在心底，坚守口岸矢志不渝，牢牢为祖国守住俄铁车辆进入我国的第一道安全关卡。
