来源：ZAKER 哈尔滨
原标题：冰城公交大数据丨出门 500 米就有车站，公交平均车龄 3 岁
ZAKER 哈尔滨记者 刘希阳
依据行业管理部门提供的市民近期公交出行移动支付大数据，哈报融媒体梳理出冰城市民公交出行大群像：目前，主城区每天有约 380 万人次市民选择公交出行，比四五年前多了约 60 万人次；通过移动支付乘车人数日均约 240 万笔，比去年同期多了约 30 万人次 ……
为何选择公交出行的人增多？公交线网优化、站点更密、车辆更多 ……“ 便捷 ” 是关键词。
600标台——每年更新、新增车辆600标台
2012 年，哈尔滨市被国家交通部评为第一批国家 “ 公交都市 ” 示范工程创建城市。从那时起，哈市开始以每年 600 标台的速度更新、新增车辆。哈市公交车辆总数从 2012 年时的约 5000 台，目前已达到 6286 台。
在哈市更新、新增公交车过程中，相关公交车辆购置均价达到 60 万元以上，尾气排放标准全部符合国 5 标准，公交车辆刹车噪音、尾气排放污染和冬季采暖等问题有所缓解。目前，全市公交车平均车龄为 3 年左右（一般 8 年报废），公交运力的品质得到全面提升；全市以天燃气、电力为动力源的绿色公交车，占比达到 93%。
近几年，哈市更多公交企业在新增、更新车辆时，选用纯电动空调车型。天热有空调、天冷有暖风。刘先生家在江北，单位在道里区。平时开车上下班，在路上听着微信工作群的提示音，堵在路上的他只能干着急。“ 后来，我发现家门口就是 29 路公交，没有急事时上班就搭公交车，坐在车上也随时处理工作群里的事务，感觉也很方便。” 刘先生说。
7.5条——平均每年新增公交线路7.5条
近几年，行业管理部门对全市公交线网进行布局优化，并针对城市新区特点进行动态规划调整，确保新老城区公共交通均衡发展，整体优化全市公交线网。截至目前，全市公交线路已经达到 225 条，比 2012 年时的 157 条增加了 68 条，平均每年新增 7.5 条。公交车辆增多，一些因为车少周转不开的线路可以加密发车，同时也支撑城市更多线路的开辟。
今年，松北区乐业镇首次开通了公交 231 路，曾经一些出门得开车或搭大巴的市民，现在也坐公交到市区了。张先生告诉记者，以往因为交通不便，从乐业镇来市区是件麻烦事儿，开车时间长也挺累的，到了市区还得找车位。“ 现在好了，坐公交车就能到哈东站，换乘地铁进市区也很快。”
500米——出门500米，就能坐上车
随着公交线路增多，哈市主城区公交里程数也在持续增加。目前哈市公交线路总里程达到 4679 公里。
行业管理部门统计显示，主城区公交站点 500 米覆盖率达到 99.7%。也就是说，在主城区，市民出门走上 500 米，基本都能坐上公交车。
现在公交运营形式已经多元化。除了常规公交线路，公众还可以乘坐定制班线、商务班线、旅游班线等。为了方便公众夏季前往太阳岛，可往返于太阳岛与哈药路间的旅游 3 号线已经恢复运营了。想去太阳岛玩的市民，不用再琢磨到了太阳岛车往哪儿停的问题，坐公交车一样挺方便。
