“一站五线”快速网经济轨道更快更稳
“冬烧煤，夏风扇，人挤人，一身汗。”在龙江人的记忆中，绿皮车是一个时代的印记。2007年，哈铁有绿皮车1974辆，陈旧、简陋的车体设施成了铁路服务的桎梏。
2007年起，哈铁在历次调图中不断更新旅客列车设施，哈尔滨至上海、广州、杭州、海口等方向直达列车逐年升级为装配直流电源和集便器的25T型新型空调车体，佳木斯、牡丹江、加格达奇、海拉尔等管内主要方向列车升级为空调车，夏季凉风习习，冬季温暖如春的乘车享受让漫长的旅途不再疲惫。截至目前，哈铁局拥有空调车3747辆，占车辆总数的81%，而绿皮车则锐减为817辆，仅占车辆总数的19%。
今天，我们坐在经过19项高寒改造的CRH5A型动车组的车厢内，感受着龙江速度给我们生活带来的改变，而未来将远比现在更为精彩。
随着哈佳快速铁路、哈牡客专的加速建设，以及牡佳快速铁路的即将开工。未来，我省将形成以哈尔滨为中心，哈大、哈齐、哈牡高铁，哈佳、牡佳快速铁路为骨干的“一站五线”快速客运网络。覆盖全省80%人口和90%的经济总量，形成以哈尔滨为中心，连通省内各主要城市的“两小时经济圈”。新建高铁客运站不仅方便周边旅客出行，因高铁衍生的新商业圈也日趋繁荣。
开往春天的动车组，在钢轨的经济“快车道”上将更快更稳。
