记者昨走访人民广场站、中央大街站、尚志大街站探秘地铁最新进度
地铁围挡后 这些“大块头”都在忙活啥
从4月份开始，地铁2号线一期工程陆续启动施工。一个多月了，在黄色的围挡内可以看到，几层楼高的大型机械正在作业。现场都在进行啥施工？这么多大型机械都是干啥的？昨天，记者对正在施工的人民广场站、中央大街站、尚志大街站进行走访。
地下40米给车站做外墙
在已经开工的地铁2号线一期工程车站中，人民广场站、中央大街站、尚志大街站4月1日开始同步施工，进度比其他车站更快。昨天上午，记者来到尚志大街站。在这里，十几名工人正在对一个五六米长的铁箱进行焊接。“这是车站地连墙，焊接好以后要埋到地下。”现场负责人毛经理介绍说。
据毛经理介绍，这几座车站都进行地连墙制作。因为道里区地质条件为富水层，需要地连墙阻隔地下水，建好地连墙后，再在其内部区域把路面大揭盖，挖出地铁车站。
毛经理告诉记者，尚志大街站外墙总共有79副地连墙组成。“现在已经完成了8副。”毛经理说，“预计从明年开始，可以进行车站主体施工了。”
随后，记者走访中央大街站、人民广场站，车站均在进行地连墙施工。按照工程计划，今年均将完成车站围护结构施工。
“四大金刚”各有所长
经过地铁车站，能看到施工现场的大型机械。有的是干力气活儿的“大块头”、有的是灵巧的“小帮手”。记者昨日来到地铁建设现场，给您揭秘那些平时很难见到的大型机械都有啥用途。
成槽机 23小时挖一副地连墙地连墙要埋到地下，就要先挖好地下的槽。成槽机有十几米高，23小时就能挖出一副地连墙的位置。根据抓取能力不同，有不同型号。
