哈牡哈佳客专公司副总经理、总工程师李雄飞告诉记者，七星峰隧道全长10.3公里，是我省在建铁路中最长的隧道，它穿越的地质条件比较差，有多处破碎带，山体含水量高，所以施工难度大，施工工期长。因此它作为牡佳客专的重难点控制性工程要先期开工，并采取冬季施工来保障工期。
牡佳客专全线新建桥梁148座、隧道38座，隧道、桥梁和路基构成的桥隧比为52.5%，也就是说，牡佳客专大部分是桥梁和隧道。铁道第三勘察设计院牡佳客专项目设计总工程师牛永平告诉记者，牡佳项目是哈佳铁路、哈牡客专向东部的延伸。这条线路沿线的几个地级市都是历史较老的煤矿城市，煤矿采空区分布比较广泛，所以铁路选线比较困难。和以往的顺直线路相比，弯儿比较多。牡佳客专线路全长375公里，比既有牡丹江到佳木斯的老线要长，这其中的原因就是要把双鸭山市纳入这次的快速环线，带动当地经济发展。
