作为一个城市门户象征的建设工程，佳木斯火车站综合改造项目凝聚着百姓的关注，牵动着城市发展的新速度。随着拆迁红线划定，子项目破土动工，缀在“龙江丝路带”大通道上的新节点已经启航，一个与中心城市风貌与品质相吻合的现代化运输枢纽即将走进人们视野。
佳木斯火车站始建于1935年7月，隶属于哈尔滨铁路局管辖，为特等站。该站位于黑龙江省东北部佳木斯市前进区繁华路段，是绥佳、图佳、佳鹤、佳富4条铁路干线的交会点，为客、货混合站。历经繁华，承载使命，佳木斯站现有的设施已经不能满足未来的运输需求，站前人流、车流的密集交错，时刻挑战和考验着交通枢纽站的集散能力。
省委、省政府提出的“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带的战略构想，纳入了国家“一带一路”整体规划布局，给佳木斯乃至整个龙江带来了发展机遇。哈佳快速铁路是龙江陆海丝绸之路经济带大通道的重要组成部分，是承载富强梦的“黄金线”。而佳木斯站综合改造项目踏着哈佳快速铁路建设的鼓点启动前行，为城市交通版图升级锦上添花。
在佳木斯站综合改造项目总平面图上可以看到车站未来的样子。升级改造火车站北站房，新建南站房，加宽建设高架候车厅，形成南北站房线上候车的格局，同时沿和平街下穿，打通城市南北路网，可极大地缓解佳木斯站前路交通运输拥堵状况。项目共分为新建南站房、和平街下穿、公铁联运客运枢纽站、南北广场改扩建4项子工程。
新建南站房工程的同时对现有北站房进行室内改建和外立面升级改造，建设高架候车厅，全面提升乘车环境。和平街下穿工程为南北走向，道路设计为城市主干道、双向六车道，北起和平街与顺德路交叉口，沿和平街向南采取左右分幅、对称形式下穿佳木斯站，终点与先锋路平面交叉，以火车站为中心，实现南北贯通，方便车辆通行。日前，记者在和平街下穿工程现场看到，和平街上顺德路至站前路段已完成封道，工区工人正在紧锣密鼓进行施工作业。据介绍，和平街下穿工程全长1055米，总工期2年，计划今年末完成火车站北侧至顺德路、火车站南侧至先锋路的主体施工。
“公铁联运”新模式将在这里呈现。位于铁路南站房东侧、林海路北侧公铁联运客运枢纽站工程，建设房站1座、公交首末站1座，实现公路、铁路、城市公交综合换乘，为市民的出行带来了极大方便。南北广场改扩建工程是在南北广场分别设置出租车、公交车落客区、地下出租车蓄车场等区域，方便乘客乘车。该项目结合现有火车站站房改造，同步规划和建设我市城市路网、公路客运枢纽和公交枢纽，既可实现城市路网南北贯通、公铁联运零换乘，又能降低投资成本，提升城市品位。建成后，将极大改善火车站、客运站的候车、乘车环境，方便乘客进行公路、铁路、公交车换乘。
火车站改造工程与哈佳快速铁路稳步推进。佳木斯站综合改造项目将于2018年10月完工，建设总工期为28个月。哈佳快速铁路预计在2018年6月30日开通，在时间坐标上两个项目十分“默契”奔向一个目标———新通道快速成为经济社会发展的“新引擎”。
全长343公里哈佳铁路是国内高寒高纬地区线路最长的高速铁路。建成后，将与哈大高铁、哈齐高铁等构成东北地区快速客运网络，提高东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力。一条新的快速铁路通道将佳木斯带入以哈尔滨为中心的2小时经济圈，促进城市之间资本、技术、人力资源的快速流动。今后，该条铁路还可能与既有佳木斯至同江铁路线连接直通同江，待同江中俄铁路大桥建成后，或可直通俄罗斯，成为“一带一路”战略的重要组成部分，从而推进中俄经贸联系，加快东北亚区域开发进程。
工程推进离不开市委、市政府调动方方面面积极因素，克服意想不到的各种困难，解决工程建设面临的各类问题。市委、市政府多次召开市委常委会议和市政府常务会议，专题研究项目建设问题。市主要领导多次深入施工现场了解施工难点和关键问题，积极为施工创造条件。全市各区政府及相关部门，把新建哈佳铁路项目和车站综合改造工程项目作为推动佳木斯市经济社会发展的重要工程，全心全意为“两大项目”提供服务和坚实保障。
改造后的佳木斯车站将成为新地标，为区域中心城市的旅游、物流、文化等产业催生出诸多新兴机遇。这个惠及民生的大工程必将成为撬动佳木斯经济发展的“金杠杆”，用实践答卷书写百姓大幸福。
