西站经停的列车最多
大庆西站位于我市让胡路区庆虹路40号，距大庆站11公里，距大庆东站22公里，该站隶属哈尔滨铁路局管辖，一等站，是哈齐高铁的车站之一，同时也是哈齐高铁沿线车站中唯一一个采用高架候车室，无站台柱风雨棚，且全部站台均为高站台的车站。
大庆西站普速场于2013年11月20日起开通运营，高速场于2015年8月17日与哈齐高速铁路同步开通运营。
作为我市的铁路交通枢纽，大庆西站承担滨州铁路、通让铁路上的省内列车和部分省外列车运输任务，同时作为哈齐高铁的经停车站，大庆西站和大庆东站一起承担我市的主要铁路客运任务。其中大庆西站为主站，大庆东站为辅站。大庆西站将成为大庆地区的铁路客运主枢纽站。
同时，大庆西站采用线上候车方式，铁路交通与市政交通系统实现零换乘，其客运能力会大大提高。在其影响下，预计到2020年，整个大庆站区的年总客运量将达到1364万人。
晚报记者从10月30日起执行的最新列车时刻表可以看出，经停大庆站的省际列车共计10列次，大庆东站省际列车共计11列次，而经停大庆西站的省际列车却多达38列次。
也就是说，经停大庆西站的省际列车比大庆站和大庆东站省际列车经停总和还多17列次。
记者实地调查怪现象
10月27日上午，晚报记者来到大庆西站走访，发现该站周边道路多已修葺完成，且已通车，附近道路交通十分畅通。
在配套交通上，大庆西站现设有6路、61路、106路公交车。6路由大庆西站发往乘风站；61路由大庆西站发往检测一站；106路由大庆西站发往客运枢纽站。
3条始发公交线路，连接东西城的只有106路公交车。
按照常理，106路公交车应该趟趟爆满，一座难求，可实际情况并非如此。
晚报记者采访时，一辆106路到了发车时间，车上却只有两名乘客。司机称，有很多发车时候，车厢里一名乘客都没有。
记者注意到，106路公交车全程34公里，运行站点达58个。为何有此怪象？
知情人说，106路公交站点比较多，运行的时间太长，乘客们根本等不及，所以久而久之，大家就放弃了这条线路，不惜花高价打车出行。
而该公交车站的另外两条线路，也陷入了这一“怪圈”，很多人不愿意乘公交回家。
