黑龙江日报5月7日讯 5月15日起，全国铁路实行新列车运行图，哈尔滨铁路局迎来2007年以来最大范围的运行图调整，从2007年到2016年，十年调图历程，列车时速提升114%，到站覆盖全国80%省市，龙江经济的发展正在两条钢轨的持续加速中一路向前。
速度进入追风时代“北国之春”不再遥远
十年前从哈尔滨坐火车去北京、上海、广州，动辄十几、二十多个小时的漫长旅行，让人们望而却步。列车速度低，运行时间长拉远了龙江黑土地与南国风光的时空距离。
2007年4月，搭乘全国铁路第六次大提速的春风，龙江铁路“引擎”升级。哈尔滨首次开行时速200公里D25/ 26次动车组列车，哈尔滨到北京的运行时间缩短在8小时之内，动车组带来的高速时代，拉近了龙江大地与全国的距离。
2012年，哈大高铁让我省正式跨入高铁时代，时速300公里的高铁列车将13个小时车程缩短为3小时，“才饮松江水，又食渤海鱼”的向往从此 成为了现实；2014年，哈尔滨至武汉高铁列车开行，全程2446公里的运行里程仅需14小时38分便可到达，运行时间缩短了8小时，欧式风情和荆楚文化 从此近在咫尺；2015年8月17日，中国最北高寒高铁哈齐高铁正式开通，1小时25分钟的运行时间，构建了哈大齐工业走廊一小时经济圈。今年5月15日 调图后，哈齐高铁每10到50分钟开行一列，高铁公交拉动了冰城、油城、鹤城间的旅游经济，坐着高铁吃烤肉、游鹤乡、泡温泉成了龙江人旅游新风尚。与此同 时，今年5月15日，我省将正式开行哈尔滨至郑州东高铁列车，运行时间10小时49分，缩短了近7个小时的车程。“南访嵩山少林，北赏极地飘雪”的惬意，将吸引更多的游客往来其间。
从普速到高铁，从时速140公里跃升至300公里，十年来，龙江铁路列车运行速度提升114%，除了高铁网络的不断延展，自2010年起，哈铁 陆续提升北京、上海、南昌、烟台、杭州等方向的列车等级，普速列车升级为快速列车，特快列车升级为直达列车，大大缩短了列车运行时间，为促进龙江旅游经济发展和沿边开发开放提供了重要支撑。
列车开行覆盖全国连通远方“诗和田野”
翻开2007年的哈尔滨铁路运行版图，除了京、沪、广等主要省市外，晋中、西北、东南等都是一片空白。
2007年以来，哈铁陆续开行国内主要省市的直通列车，减少列车中转，缩短运行时间，努力实现打通兰新、东至赣闽、南下琼海的目标。
2009年4月，哈尔滨首次开行太原方向的直通列车，填补了哈尔滨到晋中地区无直通旅客列车的空白；2013年，哈尔滨首次开行至海口的快速列车，2014年升级为直达特快列车，4269公里的运行里程，47小时便可到达，方便快捷，低成本的高性价比，为龙江“候鸟”群赴海南“猫冬”提供了新的 出行选择；今年5月15日，哈铁开行齐齐哈尔至乌鲁木齐南的直通列车，同时加开哈尔滨至福州的直通列车，龙江与新疆、福建首次实现铁路直通互连。
不仅如此，牡丹江、海拉尔、伊春等地级市也增开了至石家庄、锦州、成都、大连北等方向直通列车，并延长多对省内列车交路，增加沿线停站，让龙江和内蒙古东部地区旅客可以在家门口乘车出行。
十年路网规划，哈铁目前已拥有列车226对，十年间增加51%，其中，直通列车68.5对，动车组列车60对，每年运送旅客超过1.2亿人。在全国34个省区直辖市中，除云南、贵州、青海、西藏外，哈铁局已直通27个省市，覆盖全国近80%的省市，龙江人坐着火车游中国不再是梦想。
