司机室增设前置摄像机
9项优化便利车辆使用功能
地铁3号线一期车辆较既有的一、二期车辆做了进一步的优化及创新设计，在使用功能上更加便利和人性化。
其中，司机室增设前置摄像机，用于监视和记录车辆前方轨面情况。该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况，有利于事故、事件的分析、调查 和取证；新车司机室及客室采用LED照明；车厢内增设数码海报屏，宣传内容实现数码动态投放；将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显 示，列车到站信息显示更加生动、直观。
3号线新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧，减少滤芯更换时对车辆内部的污染；车内采用19英寸高清LCD屏替换原17英寸标清 LCD屏，画质更优、画幅比例更符合人们的视觉习惯；CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天；优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案；优化 既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余问题，提高车辆的可靠性。
市民体验：新开三站 车程9分钟
公共交通爱好者吴先生，也是哈尔滨新闻的“手机记者”afterGlow，平时负责维护百度哈尔滨公交数据，昨天吴先生乘车感受了地铁3号线。
他在地铁医大二院站搭乘开往哈尔滨西站的地铁3号线列车，“3号线站台宽敞明亮，地铁列车外形和1号线一样，是6编组列车，车内比较宽敞。”
3号线的医大二院站是侧式站台，由于这里目前是3号线的始发站，所以只启用了一侧站台。
列车开出车站后先换向，几分钟后就到达了哈西大街站。哈西大街站是岛式站台，站内结构和其他的地铁站相似。哈西站站下一站原本是哈尔滨大街站，但是列车通过哈尔滨大街站可以看到站内施工并没有结束，因此此站暂缓开通。
总共仅用时9分钟，列车就到达终点站哈尔滨西站站，出站后就是西客站的B2层出站口。
