从2条线路到260条线路……哈埠公交这样“蝶变”

　　来源：ZAKER 哈尔滨

　　原标题：回忆杀！从“摩电”到“大辫子”再到纯电动车；从 2 条线路到 260 条线路……哈埠公交这样“蝶变”

　　ZAKER 哈尔滨记者 刘希阳

　　人力车和马车曾是冰城人的主要交通工具。1927 年两条有轨电车线路在冰城大街上开通，哈尔滨人出行自此进入 “ 现代化 ” 征程。

　　从 “ 摩电 ” 有轨电车到 “ 大辫子 ” 无轨电车，再到柴油车、汽油车、天然气车、混合动力车、纯电动车 …… 公共出行工具的持续升级交织在城市发展与变迁的底色中，向更加便捷化、科技化迈进。

　　如今，在主城区出行 500 米就能坐上公交车；路上奔驰的公交车辆，96% 以上是绿色环保车型；随着地铁线路逐步开通，公交线网正在筹划干线为主、支线补充的 “ 鱼骨式 ” 线网结构 …… 每天 300 万人次的乘坐量，公共交通便捷度，已成为人们生活幸福指数的重要组成部分。

　　时代向前，“ 大辫子 ” 电车来了又走

　　20 世纪初，人力车和马车，是哈尔滨人出行的主要交通工具。后来，一名俄国商人购买了一台客运汽车，在道里区和道外区间运营，这是哈尔滨第一条客运公交线路。

　　1921 年，哈尔滨开始筹办有轨电车线路，1927 年 10 月 10 日两条有轨电车线路正式通车。“ 一条从喇嘛台到铁路局，另外一条从文明街经火车站至警察街，” 今年已经 80 多岁的王大爷，对于坐 “ 摩电 ” 的经历记忆犹新，这是最让小孩高兴的事儿。当时，两条线路共配车 14 台，线路总长度 7.56 公里。

　　有轨电车线路的运营，给人们出行提供了一定的便利，但是线路固定、行驶速度慢，也成了有轨电车发展的掣肘。1958 年 12 月 31 日，哈市第一条无轨电车线路于开通，线路由省政府至汽轮机厂，全程 6.14 公里，配车 2 台。也正是从上世纪 50 年代开始，无轨电车开始替代有轨电车成为主要交通工具。

　　“ 我 1982 年来到哈尔滨参加工作，通勤坐 102 路无轨电车。当时车是两节的绞盘车，‘大辫子’连着天线，容易掉下来，司机就得下车把线搭上。现在回想，还挺有意思的。” 今年已经 60 多岁的付女士回忆说。到 1996 年，哈尔滨无轨电车发展达到鼎盛，全市共有 8 个供电整流站，无轨电车线路达到 11 条，车辆约 300 台。

　　但随着城市发展，无轨电车的弊端也很快显现出来——大规模线网直接影响城市改造升级。于是，电车开始逐步被汽车所替换。2009 年，哈市最后一条无轨电车线路 117 路全部更换为汽车，无轨电车从些告别冰城交通历史舞台。

　　更环保，绿色公交车型占比增加至 96%

　　公交出行方式的变化，悄无声息地溶解在几辈哈尔滨人的生活里。公交迎来汽车时代——街头柴油车、汽油车、液化石油气车、天然气车多种能源方式的新式车在加速迭代。而这一切背后，其实面临一个共同的时代课题——公共交通如何做到更节能、更环保？

　　2012 年哈市成为全国首批 “ 公交都市 ” 示范工程创建城市，伴随着越来越多天燃气车上道，排放 “ 零 ” 污染、没有 “ 大辫子 ” 的 “ 电车 ” 也回归了。这次是以电动车面貌出现。

　　哈市开始以每年 600 标台的速度更新、新增纯电动公交车辆，街头绿色环保型公交车逐渐增多。

　　电动车、天燃气车的持续更新，带来更显著的是城市的环保效应。根据国家环保部颁布的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南》，公交车的年均行驶里程为 6 万公里，基准排放系数中的氮氧化物为 0.582g/km，一氧化碳为 0.64g/km，PM2.5 为 0.044g/km，PM10 为 0.049g/km。据此计算，每台纯电动公交车每年可减排各类有害气体和固体颗粒 78.9 千克。哈尔滨主城区营运公交车辆有 6000 余台，若全部更换电动车等清洁能源车，一年减排总量可达 465.51 吨。这相当于，从哈尔滨城区直接移走了一座小型火电站。

　　截至 2020 年底，主城区 6655 台公交车辆中，半数为纯电动车，整体绿色公交车型占比增加至 96%。

　　人性化，掐点出门，500 米有车坐

　　如今，哈市主城区公交日客运量已经达到 300 万人次。根据市交通运输局公共交通和出租汽车实业发展中心统计，至 2020 年末，主城区公交线路达到约 260 条，公交线网总长度达到 5536 公里。行业管理部门持续对全市公交线网进行布局优化，确保新老城区公共交通均衡发展。

　　曾经，松北区乐业镇居民到市区得开车或搭大巴，现在可以乘坐 231 路坐公交了。张先生告诉记者，以往从乐业镇来市区是件麻烦事儿，“ 现在坐公交车就能到哈东站，换乘地铁进市区也很快。”

　　更多的车辆、更多的线路，让市民公交出行更为便利。截至 2020 年末，哈市主城区线网覆盖率达到 3.27、公交站点 500 米覆盖率达到 100%。也就是说，在主城区，市民出门走上 500 米，就能坐上公交车。

　　公交也更加智能化、人性化。“ 以前冬天等车，都是冻得手脚发麻，望车兴叹，现在好了，在家就能看到车到哪了，掐点上车。” 市民孙先生在手机上安装了 “ 哈尔滨交通出行 APP” 后，在屋里就知道车到哪儿了。目前，公交通过手机 APP、路边电子站牌等，均可查看到公交车实时位置等服务功能。

　　同时，目前市交通运输局已经组建了我省首个智能监测调度指挥中心—— TOCC。TOCC 实现日采集情景数据 5000 万条以上，汇聚了公交、出租、网约、客运，货运等行业数据。通过该系统，可以快速为 260 多条线路、1 万多个公交站点建立线网规划数据，形成更加合理的线路规划方案；实现交通运行情况的可视、可测、可控，实时预警与处理，提高决策职能。

　　另外，作为已有百年历史，拥有线路、车辆约占主城区近半数的交通集团公交公司，今年也将进一步提升服务，为市民出行提供便利。企业计划结合地铁站分布，谋划推出接驳线路，打通 “ 开始一公里、最后一公里 ”，全年优化调整公交线路不少于 10 条。并通过研究乘客出行规律，建议调整、优化二、三类街道上过长、过绕的线路，形成干线为主、支线补充的 “ 鱼骨式 ” 线网结构。