佳木斯至鹤岗将缩至36分钟 全国铁路最北改造工程进入冲刺阶段

　　来源：ZAKER 哈尔滨

　　原标题：佳木斯至鹤岗将缩至 36 分钟！全国铁路最北改造工程进入冲刺阶段

　　ZAKER 哈尔滨记者 节永志

　　18 日 7 时 38 分，在黑龙江佳木斯至鹤岗铁路改造工程施工现场，随着中铁二十局施工人员第一孔水泥土挤密桩的回填，全国铁路最北改造工程项目全面进入冲刺阶段。

　　佳鹤铁路改造工程将于 2022 年下半年建成通车，届时，佳木斯至鹤岗运行时间由现在的 1 小时 40 分缩短为 36 分钟。建成通车后，将与已开通运营的哈佳铁路，共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的 “ 两小时、三小时 ” 经济圈辐射范围中，为促进区域经济的加速发展、全面发展，提供了有力的支撑。

　　既有的佳木斯至鹤岗铁路始建于 1929 年，全程 68 公里，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，百姓出行十分不便。2019 年 8 月投入改造施工的佳鹤铁路工程，是黑龙江省 “ 百大项目 ” 之一，线路全长 71.5 公里、新建线路 31 公里，设计速度为既有线提速改造时速 160 公里每小时、新建线 200 公里每小时。

　　中铁二十局佳鹤铁路项目一分部总工程师渠昌介绍，水泥土挤密桩施工是在既有线路基上钻出直径 40 厘米、深度不等的钻孔，再向孔内投入搅拌后的水泥土混合料再进行夯实，从而达到增加路基强度、提高线路承载力、满足列车提速要求的一种施工工艺。“ 通常意义上来说，就是在路基上打上‘楔子’，使原本松软的路基更加坚实，满足列车的提速要求。” 他说。

　　渠昌告诉记者，今年是佳鹤铁路改造工程的关键年。因工程进度、工程技术的要求，工程建设者们破解部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，保证工程的有序推进。