路上停车费上涨，地下停车费降低
哈尔滨市社会科学院社会学研究所研究员姜鸥：调整停车收费政策，也可以缓解停车问题。一是如果停在路边比停在地下停车位收费还便宜，还省去了来回存车、取车、缴费的麻烦，那么谁还会愿意把车停在地下呢？势必会造成路上停车紧张，占道情况严重的现象，应该修改一下收费标准，路上停车费上涨，地下停车费降低，让主动将车停到地下车位的人受益，让进入地下停车位成为一种习惯，逐步减少路上停车位，发挥道路的通行能力，尤其易引发交通拥堵路段的区域。二是上海、杭州等大中城市的收费政策是“先低后高”（即第一个小时收费低，时间延长收费成倍增长）有利于提高停车位的利用率，倡导的是短时停车理念，我市实行的是“先高后低”的收费政策，封顶收费的价格最高60元，不利于车位的周转，降低了泊位的使用率。
开发停车APP，提高停车位利用率
黑龙江省残疾人联合会肢残副主席、哈尔滨市政协委员盛国滨：相关部门或机构应开发停车APP软件，提高现有停车资源的利用率，让群众知道那有空车位。借助先进的‘云计算’和网络信息技术，统一集中停车位资源信息，把车位信息就近发布给车主，实现对全市各种停车资源的集中管理、调度、使用，提升停车位的周转率和利用率，从而在某种程度上缓解停车难问题。群众使用停车APP不仅能快速预订、查找车位，还能实现手机支付停车费用，可节省车辆进入停车场的时间，达到加速车位流转的目的。
用好“心理记忆”，提高违法成本
国家二级心理咨询师郝杰：人对于交通处罚有一个心理记忆的现象，经研究发现驾驶人在被交通处罚一次后，在一个月之内都会对这次处罚“记忆犹新”。我们可以利用这种心理现象指导交通违法处理：一是可以提高执法频率，在心理记忆时间内再次被处罚，会让驾驶人对处罚的心理记忆时间变长，从而减少违法现象。二是可以提高违法成本。目前我市对违法停车采取的是100元罚，通过提高罚款标准或是附加成本，也会让驾驶人减少违法现象，比如罚款同时还会被记分或是名誉受损，比如通过媒体曝光驾驶人的车号、行为等形式，就是提高其违法成本，对驾驶人心理警示的方法。