原标题：飞天有梦 壮志无悔（科教人物坊）
——记中国退役航天员吴杰
吴杰
吴杰（右二）与航天员战友合影。为了梦想，你愿意付出什么？能够坚守多久？对每个追梦人来说，这是一道必答题。吴杰用自己特殊的经历回答了这道人生考题。作为我国首批航天员兼航天员教员，吴杰始终坚守航天使命、追逐飞天梦想，一次次接受祖国的挑选，又一次次与飞天梦失之交臂，但他不忘初心，不悔始终。中国首位航天员杨利伟说他是位英雄，他的故事应该让全中国人知道。
搏击长空 志在蓝天
1963年10月，吴杰出生在武汉一个双军人家庭中。他从小向往着翱翔蓝天，喜欢一切与飞行有关的东西，常照着小人书画飞机、画飞行员。
对于吴杰来说，成为航天员的机会来得有些“突然”。1995年的一天，吴杰在外执行飞行任务20天，转场回来落地后，正要回武汉休息，这时参谋长突然找到他，对他说：“你先别走了，晚上有个北京的考察组要过来，你参加一下吧。”吴杰答应了，但心中有些疑惑：什么考察？参谋长显得很神秘，只模糊地说是跟航天有关。
第二天，考察组和吴杰正式会面，问了一些问题。会面临近结束，考察组代表不经意地问：“如果让你到北京，你愿不愿意啊？”吴杰说：“愿意！”
“4倍速”训练 成就传奇
从此，一个更广阔的飞行天地展现在吴杰的面前。
1996年11月，吴杰被派往俄罗斯莫斯科“星城”加加林宇航员科研训练中心接受训练。由于培训时间的紧迫性，我国向俄方提出将培训的时间由常规的4年缩短为1年。俄方听到这一要求时感到难以置信，他们认为在1年的时间完成全部的训练内容是“不可能的”，但最后还是同意试试看。
回忆在俄罗斯的训练，吴杰的本能反应是“苦”和“险”。成为航天员之前，要经历一系列的极限训练。“第一个就是离心机，8个G的离心机（指离心力约等于8倍重力的离心机），这是在国内从来没有过的强度。我先做了4个G的，等一做完，俄罗斯人问我说你怎么没用劲儿啊，脚踏板的传感器没感受到压力，我说我没感觉到什么困难的呀。后来直接做了8个G的胸背向过载。先开始压的时候没太大感觉，到5、6个G的时候就喘不过来气了，等到8个G的时候整个内脏全是疼的。但是任何时候都要坚持，挺不住也得挺，这是我出国前下的决心。”
除了离心机，吴杰无法忘记北极圈里炼狱式的野外生存训练。在那里，北极熊、冻伤、雪盲症都是危及他们生命的敌人。吴杰和其他国家的航天员们分成几个小组，顶着四五级的大风，在寒区-50℃的环境里训练了2天。在那里，最艰苦的工作是挖雪洞。吴杰用砍刀当做挖雪的工具，用降落伞来运雪。那里的雪将近两米深，一直挖洞到晚上，挖完后体力严重透支了。“两天体验到了生死，我大概睡了一个小时就突然冻醒了，当时感觉再睡下去可能就会被冻死了，不敢再睡了，外面-50℃，睡袋里面-40℃。我整个晚上都在烤火，白天就捡捡树枝，搞救生演习、打猎。”
由于表现优异，仅用了1年时间，吴杰完成了正常情况下需要4年才能学到的知识。全部训练结束时，吴杰取得了4+的优异成绩，被授予“联盟号飞船指令长”最高证书，那是俄罗斯第一次将这个荣誉授予外国人。
追逐梦想 不忘初心
从俄罗斯回国后，吴杰便身兼数职：一方面要确保自己的训练任务顺利完成，另一方面要毫无保留地向战友传授自己的学习心得，还要参加航天员训练大纲的制订、航天员教员资格认定等工作。2003年，中国终于迎来了载人航天飞行任务，然而在综合考核中，吴杰以微弱差距落选航天员梯队。2005年，神舟六号计划搭载两名航天员升空，吴杰和翟志刚搭档与另外两组航天员一起进入了飞行任务梯队。但是，最后他只是看着运载费俊龙和聂海胜的神舟六号飞船冲破天际。2008年9月25日，神舟七号成功发射，这次驾驶神舟七号的航天员是翟志刚、刘伯明和景海鹏，充满期待的吴杰再次落选了。“那时候我主动申请当出舱活动教员，尽管没有亲自穿出舱服训练，但是我的教学工作确实对出舱任务是有帮助的。”
时间来到2012年，吴杰再次迎来了飞向太空的机会，但这次要求三名航天员中一名是女航天员，一名是上过天的航天员，吴杰又错过了机会。彼时，吴杰已接近航天员服役的最高年限。2014年初，上级宣布了他与几位战友停航停训的命令。
回首自己的航天员事业，吴杰为战友感到骄傲，也笑对自己的遗憾：“虽然我离飞天仅仅一步之遥，可为了我心爱的事业，我付出了全部的心血和努力。不忘初心，不悔始终。我觉得不管成功与否，能走过这段经历应该是最宝贵的，这辈子搞过航天了，才有了这种航天人特有的骄傲。”在航天员的职业生涯中吴杰凭着出色的表现荣立二等功1次，三等功1次。
退役后的吴杰，仍然没有离开他热爱的航天圈子。他参与到宣传航天的社会活动中，从事和载人航天工程有关的公益项目。他希望通过自己的努力，参考国际同行的成功经验和理念，为中国的航天科普公益事业贡献一份力量。
（“太空梦想”微信公众号）
吴杰人物档案
男，汉族，河南荥阳市人，1963年生，原空军飞行员。
1997年10月，获得俄罗斯加加林航天员训练中心“联盟号飞船指令长”证书。2005年1月，获得着“海鹰”舱外航天服进行出舱活动的资格证书。
1998年1月，成为我国首批航天员兼教员。
2005年6月，入选神舟六号飞行乘组梯队。
2014年退役。
左永亮 沈羡云
