惊魂
大约半个小时后，飞机爬升至9800米巡航高度。
“可能是过高原的缘故，飞机颠簸比较频繁。除此之外，一切正常。”周建强回忆说，7点左右，空姐正在分发早餐。女友没要早餐，他就吃了一块面包和一点水果。
这时，他听到机舱前方传来一声巨响，紧接着，飞机开始剧烈颠簸，“感觉人瞬间往下掉”。
周建强下意识地紧紧抱住身边的王露：“别怕，有我在。”
客舱内的指示灯和照明灯随即熄灭，早餐和他随身携带的行李滑落到地上，氧气面罩也弹了出来。
乘客王乾龙看到，身旁的空姐和手推车飞到半空中又落下来。他和其他乘客将空姐扶起来后，那名空姐一边提醒乘客系好安全带、戴上氧气面罩，一边在王乾龙旁边的空位坐下。
周建强记得，客舱内只能听到噪音和空姐提醒的声音，他没有听到有人大喊大叫。“我当时在想，摔下去应该会很疼，粉身碎骨的那种疼。”
在他怀里的王露则一言不发。
客舱内氧气面罩脱落。受访者供图 没人知道飞机遭遇了怎样的状况，除了驾驶室里的刘传健和徐瑞辰。
刘传健回忆，他和徐瑞辰先是听到“砰”的一声，随后发现玻璃上出现裂纹。刘传健用手摸了摸玻璃，随后向空管部门汇报，要求返航落地。
“刚说完一秒钟（玻璃就碎了），一瞬间不知道什么情况，（我）睁开眼，看见我的副驾一半身体在外面了，我试图伸手去拉，拉不到。”
意识到危险的刘传健赶紧通过飞机应答机应急装置（7700）向空管部门宣布紧急状态。
此时，飞机在急速下坠。西部战区空军作战指挥控制中心监控到了这一险情。据微信公众号“空军发布”报道，值班参谋关健克介绍，他们于7时08分发现偏航，7时10分发现了机械故障代码告警。刘传健发出机械故障代码告警后，飞机飞行高度从9400米急速下降。
7时12分，雷达显示飞机左转下降高度至海拔7200米。
7时15分，指控中心接到通报：3U8633航班风挡玻璃脱落，需紧急备降成都双流机场。
脱险
驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱严重失压，整架飞机处于紧急危险状态。
刘传健回忆，飞机当时的速度大约为800km/h，强气流灌进驾驶舱，吹得他的脸严重变形。除此之外，身着短袖的他还要“对抗”-40℃左右的低温。
幸运的是，刘传健并未失去对飞机的控制。“握住操纵杆的那一刻，我就有信心让飞机安全落地。”
对于刘传健来说，下降的过程是非常痛苦的：如果下降过程太快，驾驶员身体受到的冲击会很大；如果下降的速度慢了，就意味着在高寒缺氧的环境下待得时间更长。最后，刘传健折中选取了合适的下降速度，以保证包括他在内的机组成员的安全，进而保证119名乘客的安全。
到了后半段，部分“从鬼门关走了一遭”的乘客开始表现出“后遗症”。 周建强看到，有乘客开始呕吐，有乘客出现晕厥，还有乘客放声大哭。
7时42分，飞机顺利备降双流机场。在跑道上滑行时，周建强打开手机，和女友拍了一张自拍照。照片上，两人戴着氧气面罩，比着剪刀手。
53岁的建筑工马孝荣第一次坐飞机就遇到了这样惊险的事情，原本打算去拉萨找活干的他改变了主意：回家。
27名感觉不适的旅客和两名受伤的机组人员被送往成都市第一人民医院检查。剩余继续前往拉萨的乘客换乘其他航班或改乘其他交通工具继续出行。
成都市第一人民医院5月15日通报称，入院的29名人员包括2名机组人员、27名乘客，其中男性22名、女性7名，年龄最大54岁，最小18岁。27名乘客经CT、胸片、血气分析等初步检查后，目前情况平稳，其中2名乘客经留院观察治疗后情况好转，已安排离院。
5月16日下午，川航总经理石祖义表示，5月15日22时前，27名乘客全部结束观察离院。
尽管惊魂未定，周建强和女友等人改签至3U8695航班继续前往拉萨，并于当日14时抵达贡嘎机场。说来也怪，到达拉萨后，周建强觉得阴影就消散了。
第二天中午，周建强和女友乘坐客车前往纳木错。在车上，他发微博说：“昨天有人给我说，人生就是经历！不管怎样，这次事件对于我们来说也是难能可贵的经历！”
当晚，两人在纳木错看见了梦寐以求的星空，旅途的疲惫一扫而光。周建强说，他和女友将于5月18日乘飞机返回重庆，“还是坐的川航。”
飞机落地后，周建强和女友自拍留念。受访者供图
