每天在路面上的外勤交警是市民常见的执法群体，其实，交警中还有一些我们平日接触不多的岗位，他们的工作特性决定了他们不固定在路面的某一个岗台被市民所熟知，默默无闻保障着每一名市民平安出行。4日上午，哈尔滨市政府副市长、公安局长任锐忱、社会各界人士深入全市各执勤岗口，看望慰问坚守在烈日下的交通民警。
交警一线战酷暑 各级领导慰问送清凉
连日来，我市气温持续走高，全市陷入酷暑之中。哈尔滨市政府副市长、市公安局长任锐忱深入省政府岗、大厦岗，亲切慰问了连日来坚守在烈日、酷暑下的交通民警和工作人员，转达了各级领导对交通民警的关心、问候，并送上清凉饮料、水果等防暑降温物品。
哈尔滨市公安局副局长交警支队支队长崔劲松近期慰问交通民警“他们太辛苦了，我们坐在屋里都热的受不了，何况他们一直站在路面上指挥交通。”4日上午，哈尔滨爱心公益志愿者协会的会员们来到交警道里大队经纬街转盘道岗口，向岗上民警送去了矿泉水、防晒霜等防暑用品。“我们每天上下班都在交警日复一日的指挥交通，这几日气温升高，他们太辛苦了！”交警道里大队副大队长刘焕春说，真没想到能在这个时候喝到冰镇饮料，感谢市民在酷暑里带来的一丝凉意。据其介绍，经纬转盘道交通岗为形象岗组，地处中央大街商圈，平日里中外游客较多，可以说是对外展示展现哈尔滨良好的的城市交通面貌的窗口，为给广大游客、市民留下良好的印象，更好地维护交通安全，虽然路口旁边有遮阳伞，但是岗上民警依旧严格在道路中央标准化指挥交通。
侦破交通事故超负荷工作 晕倒在工作岗位
哈尔滨市现有机动车保有量145万台，并且每天以700余台新车落户的速度在递增。平日里，每天市区轻微交通事故平均约300余起，而且几乎都是因道路轻微事故。事故处理交警工作四大特征：工作时间长、劳动强度大、技术含量高、危险系数大。有着500多万市区人口的哈尔滨市，事故处理民警仅有60余名。他们的工作量及工作强度不言自明。
3日上午，记者来到了哈尔滨医大一院见到了交警太平大队事故科科长刘金水。入院前，他已连续在高温下工作20多个小时，2日晚23时晕倒在工作岗位上。“平时来到医院都是看望伤者，调查事故，没想到这次是自己生病进了医院”刘金水开着玩笑说。虽是笑着与记者交流，但是他苍白的脸色还是能够让人察觉到他病的很严重。“还逞强呢，老刘。他是昨晚从太平医院转到我们医大一院的，原以为是中暑，检查后发现是大面积心肌缺血，血压已达到220了。”给他输液的的护士小刘说。
太平交警大队管辖区域为城乡结合部，若与中心区大队相比，其轻微事故较少，伤人、亡人事故却较多。进入夏季以来，港田车、摩托车蜂拥而出，轻微刮蹭事故较往日相比增长了百分之30左右。全队七名民警负责日常事故处理工作，每人每天处理案件近30至50件，工作起来连轴转是常有的事。有时，一个现场下来就要要几个小时，所以忘了吃饭，忘了时间，对他们来说已属常态。
“从七月份开始一直到现在，太平大队辖区共发生亡人事故13起，其中两起是港田车肇事逃逸案件。港田车的特征不像机动车那么明显，调查取证难度大，为了尽快破案，我们可是花了不少功夫，单单是走访就去了40多家沿线商铺，不少人都被问烦了，一见到我们还没等问话，就说没有了，真不知道了！但有啥办法，人不能被困难吓住嘛，必须继续干！”刘金水说起案件时，眼里有了光，人也精神了。
哈尔滨交警支队60余名事故处理民警，像刘金水这样50岁年龄的人已经占了三分之一左右。为了城市的畅通，他们始终在坚守。
车辆查验民警 被40度高温包围
时间：2日11时
在中顺机动车服务园区，等待检验转移登记的二手车在户外排起了两排长龙，有的车刚刚熄火，有的车内还开着空调，车主坐在车内一边享受着舒适的冷气一边等待检车。记者携带的温度计显示户外的温度此时35.5度，而车龙阵中局部最高温度已逼近40度，负责验车的是车管所检测科的民警靳宝德，身处于这些冒着热气的车龙阵中工作如同置身于闷锅中一样，但却丝毫不影响他的工作效率。特别是当靳宝德掀开机动车机器盖子的一瞬间，盖子里面燥热的气流夹杂着机油味扑面袭来，让记者猝不及防，被呛得几乎窒息连连倒退好几步，靳宝德十分淡定并且熟练的摸到了架子号的位置。在他低头查验的一瞬间，头上的汗珠向雨点一样噼哩拍啦地往下掉，但是他的头脑却一直冷静，熟练的验车步骤有条不紊一丝不苟，审核车辆识别代号、发动机号、检查轮胎、安全带…… 记者注意到，由于前来进行检验的机动车车型不一，发动机号的位置也随着车型的不同而不同。有着5年丰富的检车经验的他心中有数手中有准，有的架子号在机箱盖子里面，还有的车，架子号在副驾驶的座位下面，不假思索就能够准确无误的找到它们的位置。尽管戴着厚厚的手套，但是将手电伸到交错盘柦的设备里面看清号码，每次都要或多或少的被烫到。对于靳宝德来说，这不算啥。随后，他拿出一件小工具开始对发动机四周敲敲打打，仔细侧耳倾听……“如果车辆进行切割、修复、组装甚至发生过重大交通事故，声音就会不一样，那我就会要求车主继续提供相应的修复证明及手续”。作为二手车转移登记交警验车第一关的勘验民警，每天经他手查验后转移登记的二手车200余辆，他要根据机动车查验记者录表上的20项内容一一查验，每一项不仅都要准确无误真实合法，工作效率还要高快好，减少二手车买卖双方的等待时间。值得一提的是，由于工作的特性，靳宝德的办公地点必须在户外进行，在这样炎炎酷暑天中，考验他的不仅是身体耐热指数，更是责任心的考验。
信号灯暑天频频“中暑” 设施交警日夜奔波
时间：2日12时
地点：河山街与河松街交口
哈尔滨交警支队有一支特殊的队伍，因为他们一般都是在你看不到的地方默默工作，却享受着他们的工作成果。这就是哈尔滨交警支队秩序处设施科。他们穿梭在城市大街小巷，或重新施划磨损严重的道路标线，或抢修无法正常运转的交通信号灯，或将市区内撞毁、偏移的护栏第一时间恢复原位，为市民提供安全的出行环境。
2日12时30分，河山街与河松街信号灯处，交警刘志刚带领技术工人正在抢修失灵信号灯。随着修复完毕，工程车将已在上边维修半个多小时的民警放了下来。记者看到，他们的衣服已经全被汗水打湿了。当天温度为35度，他们站在上边维修，温度将达到40度以上。
“这几天温度不断升高，全市800多处的信号灯随时可能因温度过高，线路负荷过高短路而无法正常运转的情况，我们必须及时抢修，排除交通安全隐患，这是三天内抢修的第30处信号灯了。设施科科长刘志刚说。
随后，刘志刚进入车内换了一件干衣服，他向记者介绍，随着高温天气的到来，他车内共四套衣服，每天进行更换，就在他说话间，刘志刚裤子上的一块缝补痕迹引起了记者的注意，“我平时开车在全市范围内巡逻，遇到突发性设施损坏，临时增派维修人员时间较长，交通设施的损坏很快造成大面积交通拥堵，所以我时常准备一个工具箱在车内并且保障第一时间能够拿取的位置，但也正是离着身体较近，工具箱里突出的工具经常刮到我裤子。”刘志刚笑着说。
“河山、河柏，河山、河柏信号灯不亮了。。。”对讲机里又传来了新的指令，记者跟着民警一同上了巡逻车赶赴现场。“十多年的车了，空调早坏了，只能让你们委屈点了”。据刘志刚介绍，随着高温天的到来，全市各处设施受此影响，外加线路老化，极易超负荷运转，故障率高，随时可能停止运行。哈尔滨交警支队秩序科共十名民警负责全市范围内的道路交通设施，每人每天将近巡逻八十多公里。
“你们一般几点结束工作呢？”“不过分的说，我们只有开始时间，没有具体结束时间”。昨晚尚志大街施划标线到凌晨才结束，今天早上7点新阳安宁路口信号灯又出现故障。 说话间，记者与其一同到达了现场，经联系，原来是电业部门维修电路，临时断电。随后刘志刚与辖区中队，并安排警力予以疏导。
全市100余公里的交通隔离设施，其中交通护栏80余公里，水泥硬隔离20多公里，每天都有状况发生，每天24小时都要巡查，随时随地把侧滑撞倒及位置移动的护栏随时调直、归位。若被事故车撞毁严重时，要指挥调派吊车等迁移现场，以避免造成交通拥堵，发生次生事故。
每天20个小时的反复巡查，800多处信号灯，他们每组每日行程200多公里；每日处理交通隔离护栏仅轻微故障就达60余处，经常在烈日下里一站就是几个小时。
红绿灯下我们看不到他们的身影，他们隐遁于幕后，他们的工作平凡而重要，他们为城市在默默地奉献。